Kerékpárkerékkel ellátott e-kerékpár: ezek az előnyök és hátrányok
A megfelelő e-motor kiválasztásakor a sebességváltó típusát is figyelembe kell vennie. Összefoglaltuk az agy fogaskerekeinek előnyeit és hátrányait a hagyományos váltóval összehasonlítva.
Az agyfelszerelés előnyei az e-bike-n
Az agyfelszerelés különösen népszerű a városi kerékpárok körében, és a versenyző számára bizonyos előnyöket kínál.
- Váltó kényelem: A váltóváltó sebességváltóinak általában különféle karokkal kell működniük a kormányon a sebességváltáshoz. Ez különbözik az agy fogaskerekétől: A fogaskerekeket kényelmesen meg lehet változtatni a kormányon lévő csavar markolat segítségével. Ön is válthat álló helyzetben.
- Karbantartás: Az agy fogaskerék karbantartása alacsony. Mivel a hátsó kerék kerékagyán helyezkedik el és belül van kapcsolva, az időjárásnak nincs kitéve.
- Szíjhajtás lehetséges: Mivel egy kerékagy-fogaskerék csak egy lánckerékkel működik, fennáll a szíjhajtás lehetősége is, amelynek számos előnye van.
Az agy fogaskerekeinek is vannak hátrányai
Mint minden technológia, a kerékagy-fogaskeréknek nem csupán előnyei vannak. A hátrányok ugyanolyan fontosak, és ezeket figyelembe kell venni.
- Súly: Az agykerékkel ellátott e-kerékpárok kissé nagyobb súlyt hordoznak a mérlegen.
- Teljesítmény átalakítása: A kerékagy fogaskeréknél nagyobb energiát kell fogyasztania, különösen induláskor. A pedál teljesítményét az agy sebességváltója kevésbé valósítja meg, mint a váltóval.
- Fojtószelep: Az agymű fogaskereke nem képes megbirkózni az erős motorokkal. Ezért a kerékagy sebességváltóval ellátott e-kerékpárokat gyakran 50 Nm-re fojtják. Ez különösen vonatkozik a középső motorral rendelkező kerékpárokra.
A váltás típusa nem lehetséges minden kerékpárnál
A motor helyzetétől függ, hogy egy kerékagy felszerelhető-e egy e-kerékpárra.
- Hátsókerék-motor: Hátsókerék-motorral ellátott e-biciklikkel az agykerekes hajtóművek csak akkor lehetségesek, ha maga a motor rendelkezik 3 sebességes agyal.
- Középső motor: Ebben a kialakításban a pedálerő és a motorteljesítmény az agy sebességváltójára koncentrálódik - és ez túlterhelné és megtörje azt. Ezért kell a motort fojtani, ami energiaveszteséget okoz.
- Első kerék motor: Az első kerék motor lehetővé teszi az összes sebességváltó rendszer használatát, beleértve az agyművet is.
Következő hozzászólásunkban az e-mobilitás témájával is foglalkozunk. Elmagyarázzuk a különbséget az e-biciklik és a pedelek között.